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電梯廠家頻繁收購電梯維保公司,是否圈地運動開始了?

文字:[大][中][小] 2019/3/11    瀏覽次數:154    

  時至今日中國電梯保有量已經超過了420萬臺,一臺電梯按照平均350塊一個月的維保費,那么電梯維保市場一年的規模就是176.4億元,這個蛋糕是相當誘人的,這里面且不含電梯配件及大修改造的費用。


  話說去年就有電梯廠家收購一些地方上私人開的電梯維保公司的例子,今年突然發現某一線品牌在東北兩個地級城市收購了2家當地的電梯維保公司,在四川收購了一家當地的電梯維保公司,小編去其中的一家電梯維保公司官網看了下,電梯銷售,安裝,維保,改造一應俱全,網站做的也有模有樣,還有在線客服,看起來是相當正規的一家企業。


  是不是這些電梯廠家在跑馬圈地了,這里面出于兩點考慮,一電梯品牌的維護,自己的維保員可以定期培訓,維保質量更放心。第二點就是利潤,以后不管電梯廠家還是電梯維保公司都是走規?;穆纷?,大的越大,小的越小,規模大的利潤越來越高,規模小的利潤越來越低。


  昨天還有一個朋友問我,他說他一個小區有幾臺電梯,距離公司很遠,當地又禁止電瓶車了,怎么才能在半小時內趕到呢?大家都知道超過半小時是要受到處罰的。對于這個目前有兩個地方已經形成了方案:

  第一:打造一個平臺,這個平臺以市為單位分開建設,設區市一級采用統一的電話平臺,建立應急救援網點,并將全市電梯維保單位劃分成若干個網格化救援區域。平臺建成投用之后,相關區域的電梯一旦出現問題接到報警,市一級平臺就可根據就近原則,做出快速救援反應,救援人員有望在30分鐘以內到達故障現場,排除電梯故障。這個是福建質檢想出的辦法。


  第二:所謂“e代駕”模式,即利用信息化手段,全市建立一個平臺,有資質的電梯維保單位(200家共2萬余人),將匯集在該平臺,一旦有電梯故障,將把故障信息發送至該平臺,方便最近的有資質的電梯救援隊伍,以最快速度救援。大概1公里范圍里都有單位救援,救援時間一般不超30分鐘。這個是北京有管部門想出的辦法!


  這兩個政策說白了就是因為電梯維保公司維保的梯量少,且分散,不能及時到達現場,如果一旦電梯維保公司規?;?,那么這些政策也就 不需要了。


  電梯維保維修改造絕對是一個無盡的藍海,所以有的電梯維保公司也開始想辦法了,有的達成了結盟,形成集團化,抱團取暖,來增強自己的實力也抵制住電梯廠家介入電梯維保的壓力,也有的電梯維保公司開始走加盟的路子,全國各地都可以加盟他們,形成連鎖模式。


  關于電梯廠家怎么能快速收回自己品牌電梯的問題,這個和順子哥聊了下,總結出來:電梯廠家以極低的價格接到維保,低價壓垮當地的電梯維保公司,然后將其收購,前提是政府對電梯維保公司這塊保持審核嚴格,不再大批量的寬松的批電梯維保資質。

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